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        09

        2022

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        船舶設備配套行業市場前景

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          1、“十二五”和“十三五”期間船舶配套行業裝船率將實現跨域式增長

          國產設備的裝船率是衡量一個國家船舶配套業發達程度的重要指標。與發達國家80%-90%甚至100%的國產設備裝船率相比,我國目前的國產設備裝船率很低,雖然2009年我國船舶配套本土化率達到54%,但其中的國產船舶電子電氣設備裝船率僅為13.31%,國產船舶自動化系統裝船率僅為1.66%,這顯示出我國船舶配套行業生產企業的生產規模和市場空間還具有很大的增長潛力。隨著《“十三五”規劃綱要》以及《中國制造2025》等一系列文件和政策的出臺,我國國產船舶設備的裝船率將進一步提高,十三五期間,我國船舶配套行業將迎來重要的發展機會。

          2、海工船市場表現亮眼,船舶市場呈現結構性增長

          建設海洋強國更是我國當前經濟發展的必然要求。目前我國經濟已發展成為高度依賴海洋的外向型經濟。

          對于世界許多貿易大國來說,中國依賴海上貿易的程度更高,巨額的海上貿易要依靠強大的海上力量保障,它包括海上運輸船隊、海上資源開發、海上通道安全和國家對外貿易制度、財產及人員安全保護的海軍力量和海洋執法力量等。目前,我國一方面加強海軍建設,加大海軍主戰裝備的發展力度;另一方面加大海上執法力量的建設。2013年3月提請全國人大審議的國務院機構改革方案顯示,我國將重組國家海洋局,將海監、漁政、緝私與海警四支執法隊伍整合成一支新的海上執法力量隊伍。此舉對于海洋戰略相關產業尤其是海洋執法裝備而言,無疑將迎來發展契機。近年來,漁政、海監、海事、邊防、海關等多個部門都在不斷加快相關船舶建造速度,但是仍無法滿足數百萬平方公里海域面積的執法需求。相比同屬東亞的日本,以單位面積執法船只數量配置來看,中國海監力量依然與之差距很大。因此,以達到或接近發達海洋國家的公務艦船配置要求,中國在未來還將有數以千計的公務船舶的需求,尚需建造更多的現代化艦船。預計“十三五”期間,我國的公務船市場將持續保持較快增長速度,從而帶動公務船用電氣、自動化的市場需求空間不斷增長。

          另外,海工船成為發展重點,帶動海工船用船舶設備及相關附件產品需求的大幅增長。隨著油氣開發的活躍,鉆井平臺市場、浮式生產平臺市場的持續興旺,將緩解海洋工程船利用率不高的問題,這對海洋工程船市場將形成有力支撐;其次,隨著海洋油氣開發走向深水,不適應需要的老舊船舶被將加速淘汰。“十三五”期間,油田開發項目所帶來的代替設備需求將持續上升。

          3、中國將繼續承接世界船舶制造業的轉移,國內船舶工業長期增長趨勢未變

          從世界船舶工業未來發展的競爭格局來看,我國的勞動力、原材料、海岸線等優勢仍然存在,世界船舶制造業將繼續向我國轉移。近年來,中國船舶制造業為適應市場變化,調結構、轉方式的步伐明顯加快。一是高端船型的開發、承接、交付或實現數量的增加,或實現突破性的發展;二是有技術實力的大型企業紛紛加大在海洋工程裝備方面的開拓力度。

          目前世界船舶市場仍處于緩慢復蘇期,但隨著經濟全球化和國際貿易深入發展,世界船舶需求在波動中上升的趨勢會逐漸增強;并且隨著科技不斷創新,節能環保意識不斷增強,新造船舶的附加值、技術含量不斷提高,船舶類型不斷優化,船舶配套行業需求特別是船舶設備需求長期增長的趨勢不會改變。

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